« Nous étions confrontés au vieillissement de notre parc de stations SRDT et il devenait nécessaire de renouveler les stations obsolètes » nous commente Benoît BAUFRETON, responsable de l’unité Maintenance du District Nord.

Durant l’année 2014, deux premières stations « pilotes » SmartSensor HD furent installées sur la A75 afin de mieux appréhender cette nouvelle technologie.

La DIR Massif Central s’est appuyée sur INEO INFRACOM, l’intégrateur attributaire, pour mener à bien ces déploiements.

Dans les lignes suivantes, Benoît BAUFRETON et les différents intervenants sur le projet nous expliquent comment « prendre de la hauteur » en 4 grandes étapes.

ETAPE 1 : Installation du capteur sur mât

La station de comptage radar SmartSensor HD s’installe systématiquement sur un mât en bordure de chaussée et perpendiculairement à cette dernière.

Le capteur SmartSensor HD peut s’installer sur n’importe quel type de mât : mât temporaire ou permanent, basculant ou à crémaillère. Pour la DIR Massif Central, le choix d’un mât basculant était évident car il permettait de profiter des avantages d’accessibilité et de facilité de mise en œuvre d’un capteur hors-sol.  Pour Arnaud FONTANILLES, Technicien INEO certifié WAVETRONIX « l’utilisation d’un mât basculant ne nécessite ni de balisage et fermeture de voies lors de la pose de la station, ni de location de nacelle tout en apportant des avantages certains tels qu’une souplesse de planning pour l’installation et le paramétrage du capteur, l’accès rapide à l’équipement en cas de panne et des interventions pouvant être réalisées facilement par n’importe quel technicien ». Aussi Arnaud ajoute « il en va également de notre sécurité : l’installation d’équipements hors-chaussée limite drastiquement notre exposition aux dangers de la route. Cela permet de réduire à la fois notre stress et celui des automobilistes qui ne seront pas gênés par nos travaux ! ».

ETAPE 2 : Raccordement électrique et communications

L’ensemble des composants électriques d’alimentation et le système de communication avec une station de comptage radar SmartSensor HD sont intégrés à l’intérieur d’une armoire électrique fixée généralement en pieds de mât.

Les systèmes de communication compatibles avec une station SmartSensor HD sont multiples :  fibre optique, Ethernet ou modem (GPRS, 3G, 4G…).

ETAPE 3 : Mise en service & Recette

La configuration de la station de comptage radar se réalise sur site, en pieds de mât, en se connectant au capteur via un ordinateur portable ou tablette. Elle se fait au travers du logiciel SmartSensor Manager HD fourni par le Fabricant WAVETRONIX.

L’un des points forts du logiciel est définitivement son interface simple et intuitive : « graphiquement, l’interface est particulièrement bien réussie : elle est très réaliste et permet de voir le trafic détecté par le capteur circulé sur son PC en direct. C’est à la fois convivial et efficace pour une configuration simple et rapide» souligne Arnaud FONTANILLES d’INEO.

La configuration du capteur se réalise en quatre grandes étapes : l’alignement du capteur avec la chaussée, la configuration du nombre de voies à détecter, la vérification des mesures réalisées et enfin l’élaboration de la fiche de mise en service.

ETAPE 4 : Intégration sur MIVISU

Le capteur SmartSensor HD n’étant pas natif LCR, WAVETRONIX s’est rapproché de la société LABOCOM en 2011 afin de trouver conjointement une solution relative à l’interopérabilité du SmartSensor HD sur le marché Français. Créé en 1990, LABOCOM est devenu au cours du temps une référence incontournable en termes de logiciel de gestion du trafic en temps réel au travers notamment de son frontal MIVISU.

Benoît BAUFRETON confirme que la compatibilité de la station de comptage radar SmartSensor HD avec le logiciel MIVISU a effectivement permis une intégration et une exploitation immédiate des données du trafic recueillies par ces nouvelles stations de comptage radar multivoie.

La DIR Massif Central est aujourd’hui satisfaite des résultats obtenus au bout de 3 années d’exploitation avec les stations de comptage routières SmartSensor HD. Il est vrai que totalement non-intrusives, ces dernières présentent de nombreux avantages. Les installateurs retiendront surtout la facilité et vitesse de déploiement avec des équipes de travail réduites et peu de contraintes pour organiser les interventions sur site puisque les fermetures de voies ne sont pas nécessaires. La sécurité accrue liée au caractère non-intrusif de cette technologie est également indéniable avec une exposition limitée des installateurs sur la route et une limitation de la perturbation du trafic sur des artères larges. Sur le long-terme, c’est la maintenabilité du dispositif qui monte sur le podium avec une limitation du nombre d’équipements déployés et donc de pannes potentielles, mais aussi une routine de maintenance quasi inexistante et enfin, un détecteur non altéré par les travaux sur chaussée.

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